特斯拉到底有啥魔力吸引着众人去买它

在中国市场中,特斯拉一直都是热议的话题,无论是亮眼的销售数据(11月销量达到了台,前11月销量高达台),还是令很多车主吐槽的刹车刹不住,自燃、电池故障、系统Bug(黑屏),糟糕的售后服务,无底线的甩锅等各种问题层出不穷。那么问题来了,为什么这样的特斯拉依旧销量节节高,依旧为广大电动车车主所喜爱呢?让我们一一了解:

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要了解特斯拉为什么受欢迎,就必须先了解特斯拉一直遵循的“第一性原理”,所谓第一性原理,是指一切事情从最本质的地方出发,解决它最本原的问题,这是特斯拉自创立之初起,自上而下、对内对外所秉持的一种底层逻辑。从产品的研发,生产,销售到售后,你可以看到特斯拉一直在遵循着这个逻辑。

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1,颠覆性创新的极简设计特斯拉从来就没有具体的设计理念来限定特斯拉车辆的整体设计,以第一性原理来做汽车设计,为效率服务,“少即是多”、“生动力”、“轻设计”等就是特斯拉不按常理出牌的品牌设计理念表达。

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在特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen看来,好的设计是要漂亮的、隐形的,永不过时的,而且要效率高、能解决问题,且解决问题的方式让人很放心。

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从特斯拉的ModelS、ModelX、Model3、ModelY、即将上市的ModelQ等车型上,大家都可以看到,所有车型都是遵循极简设计,没有过多修饰线条的车身,极其简约的内饰,注重体现未来感,给大家营造出放松、舒适的驾乘体验。

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2,卓越性能,一直都是行业领先

特斯拉基于“第一性原理”打造的纯电动车平台,包括性能卓越的底盘、三电(电机、电驱、电池及电池管理系统)、高集成度的电子电气架构、OTA系统、“影子模式”的数据采集系统。这是过去十年来,特斯拉投入了大量的资源来开发更好的电动车组件,这里的资源包括设计和测试零部件的人才、设备始终保持在行业最前沿。

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特斯拉高集成度的电子电气架构、自研的软件、搭建自身的算法架构、自研了“FSD”核心计算芯片等,不但有效的提升软硬件协同性能,还可以通过自主学习,不断OTA更新,实现车辆的更新迭代。

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特斯拉不断追求卓越性能,没有最好,只有更好;这也是特斯拉的出现让汽车有了一个新的形态,加速了汽车更新换代的速度;同时也加速了整个汽车行业向电动车等新能源汽车转变。

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3,倒逼电池供应商创新能力的电池技术在过去十年中,特斯拉的出现倒逼传统电池供应商不断创新的能力,从最初的电池,到最近“风声四起”的电池,动力电池不断地在“降本增效”的路上狂奔。在这里就不得不说一下无极耳电池,它具有无极耳,不含钴的高镍阴极材料、原料硅阳极材料等特点;简而言之就是容量更大,充得更快,不发热。从性能上看,无极耳电池是上一代电池容量的5倍,输出功率提高了6倍,给车辆带来的续航增益为16%,而制造成本有望大幅度降低。

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据最新消息,特斯拉德国超级工厂生产的ModelY将大规模量产电池和前后一体式压铸车身结合,新电池加上新结构,在拥有很高结构强度与刚度的同时,可以实现10%的轻量化,14%的续航提升,车身零部件减少了个。

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由此可见特斯拉每建设一个工厂,生产技术水平都是在大幅度提升;更加可怕的是特斯拉在每次采用新的造车技术,电池技术,在提升车辆安全性与续航的同时,制造成本也在大幅降低制造成本,这个是目前很多自主品牌,造车新势力所无法企及的。

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4,不断增强的品牌力以及疯狂打折的营销手段

进入中国市场之前,特斯拉的名声几乎家喻户晓,大家都知道这是一个制造新能源汽车的豪华品牌。随着特斯拉的销量上升以及股价的增长,营造豪华品牌的形象的策略,早已深入人心。同时,特斯拉还在中国采用“低价策略”。据媒体统计,特斯拉ModelS、ModelX、Model3以及ModelY四款车型自年5月以来已经合计降价7次!特斯拉在不断降本增效的同时,又采用"无底线"降价的手段,用最为官方公开的方式,向各大消费者表示自己的优惠力度,虽然这种方式让很多老车主“受伤”,但大众消费者,潜在的车主还是愿意为之买单。

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特斯拉创始人埃隆·马斯克曾说过:特斯拉的首要任务不是打造全球最大的汽车公司,而是为了解决电动车长期存在的缺陷,并通过酷毙了的电动车颠覆人们对电动车的看法,然后迫使全球汽车巨头不得不去开发自己的电动车。

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小结:我们可以将特斯拉比喻为汽车界的“苹果”,用不断更新迭代的巅峰性创新产品,不断的巅覆消费者对电动车的认知。也可以这么说,特斯拉用它不受传统拘束的设计理念,超前的系统设计,领先的交互设计征服了全球消费者;就像一款酷炫好玩的电子科技产品,吸引着狂热的数码产品爱好者以及接受新潮流的年轻人发自内心的追捧。特斯拉的一位车主曾说:“就像我一开始用苹果3,也没有觉得它有什么好,但是一直用到现在,完全离开不了了。特斯拉也是这样,内饰也好,手感也好,需要时间去修正。”如果是你,你会选择特斯拉吗?



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