减少温室气体排放、实现“双碳”目标需要大力发展低碳技术，而这些低碳技术又依赖于多种关键金属。联合国环境规划署（UNEP）的报告显示，在2°C温控目标情景下，到年，低碳技术将需要超过6亿吨的相应金属资源。
来源：世界银行
年，世界银行在一份报告中统计了数十种金属类型的未来需求，报告指出，随着风能、太阳能和新能源电池等领域的发展，这些金属的市场前景也会不断拓展。本文为大家介绍了其中6种推动低碳技术和清洁能源技术发展的关键金属。
锂Lithium
锂是一种柔软的银白色金属，具有质量轻、燃烧温度高等特点，是锂离子电池的关键成分。与其他电池类型相比，锂离子电池可以以更低的质量和重量存储更多的能量，具有高能效、良好的高温性能和更低的自放电率，因此是大多数电动汽车制造商的首选电池类型。
年探明的全球锂资源为万吨左右。低碳技术发展促使全球对锂的需求不断上涨，德意志银行预测，到年，电动汽车、电动自行车和储能系统将占锂金属需求的58%以上。IEA则预计，到年，锂需求每年可能会增加到吨，届时锂矿对于新能源领域的重要性或将不亚于现代工业的“血液”石油。而随着锂电池大量投入使用，需要更换的锂电池数量在未来也会迅速飙升。锂的开采和生产需要较长的运输距离，且弃置废旧电池存在环境污染隐患，因此，对废旧电池中的锂进行回收再利用也是一种重要的技术需求。相关数据显示，全球锂回收市场至年将上涨到亿美元，可见，废旧电池回收产业有着极大的商业潜力。
镍Nickel
镍是一种银白色金属，具有良好延展性、磁性和耐腐蚀性，可显著延长产品的使用寿命并降低设备维护成本，因此被誉为“钢铁工业的维生素”。镍的全球储备非常丰富，分布于世界各地，且储量整体呈现上涨态势。全球镍储量估计为万吨，主要位于印度尼西亚（22.4%），澳大利亚（21.3%），巴西（17%），俄罗斯（7.3%），古巴（5.9%）和菲律宾（5.1%）。
在近代工业中，镍的主要用途是生产不锈钢，近年来许多低碳技术的发展带动了对镍的需求，在核电、风电、水电、地热、氢能、储氢、碳捕获与存储、电池、绿色建筑等领域，镍及含镍材料都有很好的应用案例。此外，镍也是回收率最高的金属之一，镍和含镍合金经过处理，可以恢复到其原始状态或转化为不同的产品，例如从废旧电池中重新获取的镍可以被再次用于生产含镍不锈钢，含镍不锈钢废料中的镍也可以被转化为新的不锈钢。既能提升低碳设备的使用寿命，又便于回收，镍当之无愧是促进低碳技术和循环经济发展的关键金属。
钴Cobalt
钴是一种银灰色金属，主要作为铜和镍矿开采的副产品生产，独立的钴矿物极少。由于具有高熔点的特殊特性，即使在极端温度下也能保持强度和磁性，钴是许多战略领域的关键组成部分，例如航空航天、国防、核反应堆等等。当然，目前钴的知名度主要归功于其在低碳技术中的日益普及，包括风力涡轮机的磁铁，以及锂离子电池和镍氢电池的阴极。随着能源转型的推进，钴的需求量将在未来几年内增长。杰富瑞投资银行的报告称，到年，当前每年12万吨至13万吨的钴市场规模预计将翻一番，其中全球约50%的需求将来自电池生产。
目前，钴在全球的资源量大约在万吨，这些资源大部分位于刚果附近的铜矿带，其余资源主要位于澳大利亚、古巴、加拿大、俄罗斯和美国。此外，美国地质调查局的数据显示，人们在大西洋、印度洋和太平洋的底部还找到了大约1.2亿吨钴，不过由于技术、经济和法律等方面的障碍，对这部分钴的开采是否可行至今仍然存在争议。
锰Manganese
锰是一种银白色金属，90％以上应用于冶金工业中，是钢材中除铁以外用量最大的元素，有“无锰不成钢”之称。近年来，锰又被开发出了新用途，由于能够在动力电池和储能领域发挥作用，锰也一跃成为最重要的新能源金属之一。根据美国地质调查局（USGS）统计，截至年，全球已探明锰矿储量约13亿吨，其中，中国约有万吨，占全球储量4.2%，主要分布在贵州、广西、湖南、云南、新疆等地。在锂、铝、镍、铜、钴、锰等新能源金属中，锰的探明储量仅次于铝，而其单位成本仅为钴的1/43，镍的1/9。
由于和其他金属相比，锰资源丰富且具有成本优势，因此像锰酸锂（LMO）等锰类产品在电动自行车、老年代步车等领域有着广阔的需求前景。此外，将含锰量提高也是电动汽车未来在动力电池上的重要优化方向之一，例如，磷酸锰铁锂（LMFP）电池相较于磷酸铁锂电池，可在仅增加6%额外成本的情况下，提高约15%-20%的能量密度。
铜Copper
由于其导热性、导电性和耐腐蚀性，铜一直是现代社会中必不可少的金属之一，被广泛用于各类产品。美国地质调查局（USGS）的预计数据显示，全球铜资源量大约为21亿吨，此外还有35亿吨尚未被发现。年，全球提取了万吨铜，其中超过25%的采矿产量来自智利。
在双碳背景下，铜的“降碳价值”正受到越来越多的
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