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新能源汽车千差万别，但新能源汽车的核心零件动力电池，就要简单的多，今天就让我们一起来get动力电池有几种。
氢燃料电池
氢燃料电池正极是空气和氧气，负极是氢气，中间是隔膜和电解液，从原理上来讲，它和锂离子电池是不一样，无法充电，优点：能量密度非常高;充氢时间短，现在高压充气日本的氢燃料电池只需5分钟，充气可以跑公里，缺点：氢气的安全使用;储存运输费用高;技术未产业化，未被市场验证;不能并网充电。
铅酸电池
这种动力电池已有多年的历史，主要用于内燃机动车，技术方面成熟，在应用过程中，具有电池容量大、体积大的特点，但在能源方面难以满足要求，使用寿命短，电池产品需要频繁更换，因此，许多制造商认为这种技术非常落后，会污染环境，与其他动力电池相比没有一定的竞争优势，就具体条件而言，铅酸蓄电池具有可靠性高、原料易得、价格低廉和一定的回收利用价值。目前，铅酸蓄电池在我国广泛应用于燃油汽车、电动自行车和三轮车上，应用率很高。
镍氢电池
碱性电池中，应用最多的就是镍氢电池，她有较长的使用寿命，较高的存储功率，较大的放电功率，应用效果好，然而，应用过程中，电池的价格和成本都很高，在国外镍氢电池的生产过程中，丰田企业等生产的各种镍氢单元电池，比能量可达79wh/kg，而且在循环使用过程中，使用寿命可达次左右，使用性能和效果都比较好。
三元锂电池
三元锂电池，是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，是一种集高能量密度和高电压为一体的储能装置，高能量密度意味着动力电池单位体积存储的电量更多，续航能力也更高，并且在抗低温的性能上也有一定的优势，在冬季低温的时候电量的衰减更小，更能抗寒。因此非常适合温度较低的北方地区。
但是缺点也很明显，三元锂电池的稳定性较差，当温度达到-℃时容易热失控，在快速充电过程中存在较高的自燃风险，因此三元锂电池对散热性能的要求很苛刻，对于电池管理系统也有更高的技术要求。
以上就是三种新能源汽车动力电池的类型，欢迎大家留言评论。
