GH介绍：
GH是一种Ni-Co-Cr基沉积硬化变形高温合金，应用温度低于℃。该合金在℃以下具有良好的抗氧化性，在℃以下具有较高的高温抗压强度，适用于生产工作温度为℃～℃的天然气涡轮增压器叶片。关键设备包括热轧和锻造棒材和自由锻造涡轮叶片。
GH高温合金的应用及特点
合金已被用于制造飞机发动机涡轮叶片和其他高温承重部件。经过长期的制造和应用，已成为应用最广泛的叶面原料之一。
同同类镍基合金相比，该合金的热加工工艺塑性较弱，但经过电渣重熔或真空泵电重熔后，其生产加工塑性有所提高，℃～℃断裂韧性提高1~3倍。
热处理工艺规程：℃±10℃保温2小时空冷+℃±10℃保温4小时空冷+℃±10℃保温8小时空冷，HB~。
GH是一种镍基时效强化合金，高温强度度以下，缺口敏感性小，抗氧化性和疲劳强度好，但热加工塑性较差。真空耗材或电渣重熔可提高其热处理塑性。
GH合金已被用于制造航空发动机涡轮叶片和其他高温承重零件。经过长期的生产和使用考验，已成为应用最广泛的叶片材料之一。
将恒温韧轧新工艺应用于GH合金热轧棒材的生产实践。生产工艺和产品质量比较稳定，产品能够大批量满足市场需求，因此得到了用户的良好评价，无论是经济效益还是社会效益。比较显着。
牌号:GH
C(％):≤0.10
Cr(％):9.50～11.0
Mo(％):4.50～5.50
Ni(％):余量
W(％):5.00～6.00
Al(％):3.70～4.40
Ti(％):1.40～1.90
Fe(％):≤1.5
Si(％)≤:0.50
Mn(％)≤:0.50
P(％):0.
S(％):0.
其他(％):B≤0.,Ce≤0.02,V0.20～0.50
①密度：ρ=8.24g/cm3
②熔点：-℃
GH运用范围：℃以下的燃气涡轮工作叶片及其他受力较大的高温部件。
GH高温合金特性及用途：
GH是镍基时效强化合金在度以下有较高的高温强度，缺口敏感性小，有良好的抗氧化性和疲劳强度，但热加工塑性较差。
经真空自耗或电渣重熔可改善其加热加工塑性用于制造在度燃气涡轮工作叶片、航空发动机、燃烧室、加力燃烧室零部件等。
扩展：
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，
基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到~℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机较热端部件。
若以MPA-H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的较高温度〉1℃，而镍合金约为℃，铁基的合金〈℃,即镍基合金相应地高出℃至℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及抗氧化腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片合。
镍合金具有上述优点与其本身的某些性能有关。镍为面心立方体，组织非常稳定，从室温到高温不发生同素异型转变；这对选作基体材料十分重要。众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列的优点。
镍具有高的化学稳定性，在度以下几乎不发生氧化，室温下也不受温气、水及某些盐类水溶液的作用。镍在硫酸及盐酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。
镍具有很大的合金能力，甚至添加十余种合金元素也不出现有害相，这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。
纯镍的力学性能虽不强，但塑性却极好，尤其是低温下塑性变化不大。
