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对于航空航天业来说，这既是一个激动人心的时期，也是一个艰难的时期。尽管随着商业市场需求的飙升，该行业正处于最活跃的时期，但这给制造供应链带来了压力，并使MRO（维护、维修和大修）市场承受着保持飞机运行时间的压力。可能的。此外，原始设备制造商和MRO企业正被迫考虑潜在的不断发展的立法，特别是关于电镀过程中使用的各种化学品的使用，尤其是镉的使用。这种有毒金属长期以来一直是业内争论的话题，如果对可能替代品的研究证明卓有成效，公司将面临欧洲对镉的禁令扩展到全球航空航天业的威胁。
刷镀镉镉对环境对影响
将镉释放到环境中会影响人类和环境。作为一种非必需的重金属，镉不被生物系统利用，而是在无脊椎动物、藻类和植物中积累。镉对健康的关键影响是对肾脏的损害，它会破坏血液过滤系统，导致蛋白质从尿液中排出。镉还可能导致骨骼损伤和肺癌。
从大气中完全消除镉是非常困难的，因为这种化学物质也会通过火山和岩石的风化以颗粒的形式自然释放。一旦它在环境中，它就会长时间存在，并且可以从一个地方运输到另一个地方，被风吹走，或者被水冲走。虽然人们认为镉的自然排放量高于人类排放量，但每年有数十万吨镉被释放到环境中。
在重量方面，飞机上只使用了一层薄薄的镉，不到飞机重量的1%是由这种物质构成的。但是，当您考虑包含镉的飞机面积并将其乘以需要镉的钢部件的数量时，很容易看出使用了多少体积。
REACH（化学品的注册、评估和授权）立法已经呼吁禁止在欧盟将镉用于珠宝和塑料，而此前它被大量用于PVC应用。
该法案是经过数年辩论的结果，长达近1,页，被认为是欧盟历史上最复杂的法案之一。它要求公司在芬兰赫尔辛基的欧洲化学品管理局注册30,种化学品的数据；寻求使用高度
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