周六LME并未正式出台对俄金属制裁的消息。继周五有色板块跟随整体商品回调之后，周五晚间镍止跌。当前有色板块集体呈现低库存的状态，成本端仍然存在着扰动。
从自身基本面来看，电解镍供给端整体呈现进口较少，国产较多的特点。供给端未来的增量仍然在湿法中间品和高冰镍。需求端来看，10月过后不锈钢产量难有大幅增量。
从新能源电池端来看，以宁德时代为首的动力电池相关企业三季度业绩表现良好，反观下游新能源车企利润相对偏差。从10月前三周新能源车销量来看，整个10月可能较9月出现一定的下滑。除了部分地区疫情对消费产生一定影响外，乘联会表示前期积压的消费能量已在6、7、8月释放了，市场淡季不淡，明年的提前消费预计应更多在11、12月体现。从以往来看，四季度是新能源车企拼“量”冲业绩的重要阶段,预计接下来的两个月的新能源汽车销量仍然可以值得期待一下。故而预计硫酸镍产量未来仍会走高，纯镍的需求仍有托底。
动力电池产量短期仍然看好
纯镍使用比例偏低和高硫酸镍产量间的博弈。动力电池相关企业三季度业绩较为可观，绝大多数动力电池厂营收、净利均增长明显，反观下游新能源车企利润相对偏差。从10月前三周新能源车销量来看，整个10月可能较9月出现一定的下滑。除去部分地区疫情对消费的影响，乘联会表示前期积压的消费能量已在6、7、8月释放了，市场淡季不淡，明年的提前消费预计应更多在11、12月体现。从以往来看，四季度是新能源车企冲刺年度计划的重要阶段,预计接下来的两个月车企业可能还会再努力拼一下量，着对车市销量有一定的提升作用。动力电池端对纯镍需求暂时有一定的托底作用。
不锈钢终端消费偏弱，但成本端短期坚挺
成本端来看，尽管南非主要港口罢工结束，但是短期铬矿发运还是会受影响，国内高碳铬铁价格难跌。镍铁/镍生铁在印尼将增加出口关税的背景下也较强势，后续镍生铁供需过剩的幅度可能继续减弱，成本端叠加部分资金面的原因使得不锈钢价格近期出现较大涨幅。但下游目前对高价货源的接受度偏低，因此不锈钢上方空间也不大。
期货解套专家wojiuaishenzhen(我就爱深圳）表示结合当前全球纯镍低库存以及LME悬而未决的制裁。不锈钢方面，短期难以下跌的成本端对价格支撑较为明显，尽管下游对高价货源接受度不高，应谨慎看待未来镍下跌的空间#镍#
