随着我们国家经济的飞速发展，人们的生活条件得到了很大程度的提高，现在老百姓的日子过得也是越来越好了，很多家庭也都已经步入到了小康的生活状态，所以为了方便自己平时的出行，很多人在有了一定的经济基础之后都会选择购买一辆私家车来做代步工具，现在我们也可以明显的看到路面上行驶的车辆也是越来越多了，从这里也能够看得出来我们国家国民经济的整体提升。汽车现在也已经成为了一种非常普遍的交通工具。对于一辆汽车而言最关键的部件或许就是发动机了，而它也是由各个零件组成的，在发动机上最关键的零件非火花塞莫属，大家对于其作用都有认知但对于它的更换期限却不是特别清楚。火花塞多久更换一次？修车师傅：这些都不明白，难怪你老修车！
根据电极材料来分的话，有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等等。一般来讲，普通火花塞的使用寿命是2-3万公里，而贵金属材质的使用寿命可以达到6-10万公里，当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况。我们如何来判断火花塞到寿命需要更换了呢？哪怕是车辆行驶里程还未到更换火花塞的数值如果出现以下情况，也是需要更换火花塞的。
火花塞是否需要更换，最简单的办法就是拆下来看一看，需要观察火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。如果车辆冷车启动时困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动、提速性能下降等情况，都要考虑一下，是不是该换火花塞了。还可以看发动机抖动情况：使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作；假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。
某些4S店或者修理厂只要发现火花塞有积碳了，就会很明确的告诉车主，火花塞需要更换了。轻轻松松把钱赚了，而且还不告诉车主真实的原因，很多车主都在这里吃过亏。如果是负责任的老师傅遇到这种情况，他们会先查找原因，然后会把有积碳的火花塞清理干净。通常是把有积碳的一端泡在草酸里，这样积碳就容易清除了，或者用小刀刮刮干净也是可以的。其实，这才是真正的修理工，之前你遇到的那些都不配叫修理工，充其量叫做换件工。
