一段时间以来，随着我国新能源汽车产销两旺，第一批新能源动力电池进入规模化退役期。据预计，年我国退役动力电池将接近80万吨。大规模动力电池逐步退役，于此同时两轮车锂电池，3C锂电，电动工具电池等大量的锂离子电池均面临这回收问题。锂电池回收，不仅利于环境保护，还有其实实在在的经济价值。
针对没有接触过锂电池回收行业的再生产业客户，我们录制了3节锂电池回收扫盲课程，以供大家快速的对锂电池回收市场有个全面的了解。
锂电池回收的意义：
锂电池的使用寿命一般为3~5年，目前业内普遍的看法是：动力蓄电池容量衰减小于20%，是可以满足汽车使用的；当衰减在20%～40%之间时，是可以满足梯次利用的；当衰减在40%以上时，再进行再生处理。锂电池在结束其使用周期以后，需要进行回收处理，主要出于对环保性和经济性的考虑。
环保需要：锂电池里面通常含有较多有害物质，Ni、Co、磷化物等高危物质。如果废旧锂离子电池采取普通的垃圾处理方法(包括填埋、焚烧、堆肥等)，其中的钴、镍、锂、锰等金属以及无机、有机化合物必将对大气、水、土壤造成严重的污染，具有极大的危害性。
经济性需要：退役电池包括能量价值和材料再生价值。以磷酸铁锂电池为例，虽然其中不包含钴、镍等高价的稀有金属，但废旧电池中的锂含量达到1.10%，显著高于我国开发利用的锂矿(锂矿山中Li2O平均品位为0.8-1.4%，对应到锂含量仅0.4-0.7%)。我国虽然锂矿资源丰富，但是因为幅员辽阔以及开采难度等原因导致产出较少，锂资源供给有限，90%以上的需求都依赖进口。
电芯在动力电池成本中占比达到36%，若扣除毛利则电芯占比高达49%;在消费类电池中电芯成本占比更高。而在电芯中，富含镍钴锰等金属元素的正极材料的成本占到了45%。通过原料回收，镍钴锰等金属元素可实现95%以上的回收率，而锂元素的回收率也在70%以上，经济效益显著。
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