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在GH合金的介绍中，我们了解到该合金是一种Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金，适用于℃以下的高温环境下使用。该合金具有高塑性、高强度、良好的抗氧化性能和工艺性能等优点，已广泛应用于航空发动机等领域。
接下来，我们提出三个问题并围绕这些问题展开讨论。
问题一：GH合金的固溶强化原理是什么？
答：GH合金的固溶强化是通过在Ni-Cr基合金中添加w（W＋Mo）16%等元素实现的。这些元素与合金基体原子形成固溶体，提高了合金的强度和抗蠕变性能。同时，该合金中还添加了硼、铈和锆等元素，以净化和强化晶界。这些元素可以减少晶界的杂质和缺陷，提高晶界的稳定性和韧性，从而进一步提高合金的力学性能。
问题二：GH合金在航空发动机中的应用有哪些？
答：GH合金在航空发动机中的应用非常广泛，主要包括火焰筒、扩散器、加力燃烧室、尾喷口、调节片、稳定器、扩散器和燃气导管等部件。这些部件在航空发动机中承受着高温、高压、高速和强烈的氧化腐蚀等恶劣环境，因此需要具备高强度、高抗蠕变性能、高抗氧化性能和优异的耐热性能。GH合金正是具备这些性能的优秀材料之一，因此在航空发动机中得到了广泛的应用。
问题三：GH合金的热处理制度是什么？
答：GH合金的热处理制度根据不同的产品形态和规格有所差异。一般来说，冷轧板和热轧板的热处理温度为（～）℃，中厚板的热处理温度为（～）℃，而热轧和锻制棒材的热处理温度为（～）℃。在热处理过程中，需要控制保温时间以保证固溶充分或满足退火要求。
