今日新资讯推荐镍基高温合金2.耐腐蚀钢板
2.主要是以γ"[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，℃以下具有较高的强度，℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在℃以下工作并要求强度较高的耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用于制造汽轮机涡轮叶片等零件。可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。
对应牌号：NiCr15Fe7TiAL
①实例应用：是制造DIN(S)碳钢防松垫圈之一
②20°C时的物理性能：(其他温度的物理性能数据参见原件附录表)
动态弹性模量(GPa):；静态弹性模量(GPa):；20°C~°C热膨胀系数(10-6K-1):13；热导率(W/m.K):12；比热容(J/kg.K):；电阻率(Ω.mm2/m):1.21
抗蠕变镍合金在通常交货条件下的室温机械性能
?机械性能适用于：厚度t/直径d≤mm的长产品或厚度t≤20mm的扁产品。
?对于厚度t3mm的扁平产品，最小延伸率δ%要低5个点。
①+AT=固溶退火；+P=沉淀硬化；+QT=淬火及回火；+WW=热作硬化；+A=软化退火；+RA=再结晶退火（recristallisationannealed）
2.化学成分：
碳C：≤0.08
铬Cr：14.0～17.0
镍Ni：≥70.0
铝Al：0.40～1.00
钛Ti：2.25～2.75
铁Fe：5.00～9.00
铌Nb+Ta：0.70～1.20
钴Co：≤1.00
锰Mn：≤1.00
硅Si：≤0.50
硫S：≤0.
铜Cu：≤0.50
磷P：≤0.
注：表中Mn、Si为棒、锻件、环形件和丝材含量，板材、带材和管材为：Mn≤0.35%，Si≤0.35%。
2.处理工艺：板、带、管材供应状态的固溶热处理制度℃±15℃，空冷。材料及零件的中间热处理制度，可分别选择下列工艺进行热处理。
退火：～1℃，水冷。
焊接件焊接前退火：℃，1h。
焊接件消除应力退火：℃，保湿2h。
消除应力退火：℃±15℃，24h，空冷。
2.品种规格：可以供应各种规格的棒材、锻件、环形件、热轧板、冷轧板、带材、管材和丝材。
板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后供应。
棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态供应；也可于锻后固溶处理供应；棒材可于固溶后磨光或车光供应，当订单有要求时，可于冷拉状态就位。
丝材可于固溶状态供应；对于标称直径或厚度在6.35mm以下的丝材，可固溶后并以50%～65%的冷拉变形供应；标称直径或边长大于6.35mm的丝材，固溶处理后以不小于30%的冷拉变形供应。对于标称直径或边长不大于0.65mm的丝材，根据要求固溶处理后以不小于15%的冷拉变形供应。
2.铸造工艺：合金采用电弧炉加真空自耗重熔、真空感应加电渣、电渣加真空自耗重熔或真空感应加真空自耗重熔。
2.应用概况：该合金主要用于制造航空发动机工作温度在℃以下的耐腐蚀的平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。
上海隆进特殊钢资讯推荐：高温合金加工紧固件材料、可加工成品（加热元件护套、核蒸汽发生器管、燃气涡轮部件、高压压气机盘、燃烧室部件、发动机部件、涡轮叶片、压气机盘、涡轮机闸、热交换器、蒸汽管道、设备管道、高温螺柱、螺栓、高温火焰筒、耐蚀封严圈、耐腐蚀隔圈、涡轮盘、盘轴、耐高温叶片、高温轴承、特种合金喷嘴、合金成型套筒、等）
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海洋，海水应用：精密合金、高温应用弹簧、高强度、抗耐磨、高强度、抗磨损、高温合金高抗氧化等。常温应用、高耐腐蚀性、高抗拉强度等。
