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文/胡耀丹
1月8日，动力电池回收龙头企业格林美发布公告称，下属子公司格林美（江苏）钴业股份有限公司（下称“格林美钴业”）生产钴产品的辅助工序锰铜综合回收提纯车间于年1月7日12时许失火。在当地消防应急部门的扑救下，火势已于着火当日扑灭。事故具体原因正在调查确认中。本次火灾未造成任何人员伤亡，格林美钴业主导产品钴产品制造的核心工序没有受到影响。
资料显示，格林美钴业为格林美全资子公司，主要产品包括3C数码电池用四氧化三钴材料，磁性材料与合金材料用金属钴片，高纯基础化学原料氯化钴、硫酸钴等。财报显示，格林美江苏钴业年、年上半年的营业收入分别为40.01亿元、36.01亿元，净利润分别为2.26亿元、1.51亿元，在格林美同期的净利润中占比分别为24.49%、22.17%。
在公告中，格林美称，格林美钴业将在当地安监部门、消防部门等领导下认真接受整改，快速完成整改，尽快恢复生产。公司将下大力度历史性对格林美钴业园区实施转型升级，淘汰落后工艺。同时，格林美介绍了年第一季度的出货规划，其中其动力电池回收业务计划销售20亿元以上。同时，公司将全力推动钠电材料产业化，全力加快印尼镍资源项目二期的建设。
格林美从年起启动废旧电池回收业务，目前是国内动力电池回收领域的龙头企业，也是全球最大的锂电池回收厂商之一。财报显示，年前三季度，格林美动力电池回收业务快速增长，1-9月累计回收动力电池余吨(超过1.50GWh)，同比增长超过%；实现销售收入.14万元，同比增长.73%，全面进入盈利阶段。
伴随着新能源汽车行业的进一步发展，动力电池回收热潮逐渐到来。废旧电池回收再利用是获取稀缺资源的重要方式，在动力电池上游材料价格飙升的状况下，这一行业更是寄托了企业降本增效的期望。资料显示，一般动力电池的服役年限在5年左右，结合中国新能源汽车产业首批推广应用在-年之后，第一批动力电池己经到达退役年限。多家证券机构预计，年，中国退役动力电池市场规模有望达到亿元，年将超过亿元。
但值得注意的是，与动力电池回收热潮到来相对应的，是亟待解决的安全隐患。中国电力科学研究院称，由于退役动力电池内部枝晶生长、电解液消耗、晶体结构变化、界面阻抗增加等原因，其发生安全事故的风险变大，电池在电动汽车阶段的使用环境、工况不同，电池的容量保持率也不一致，这使得退役动力电池的安全性评估变得更加复杂。
资料显示，目前已发生多起废旧动力电池相关的起火事件。年1月，宁德时代旗下孙公司电池回收企业、中国最大的废旧电池循环基地湖南邦普工厂内发生燃爆事件，该次燃爆事故共造成1人死亡，6人伤情较重，14人轻微伤；年6月，位于甘肃兰州市榆中县和平镇的金川科技园内一储藏吨左右废旧锂电池的仓库发生火灾……
虽然尚无信息表明格林美钴业起火车间系电池回收流程中的一环，但作为第一批被纳入“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”名单中的“白名单企业”，格林美电池材料回收提纯车间起火事件，也再度为电池回收技术的安全性敲响了警钟。
目前，解决动力电池回收的安全隐患已被提上日程。去年6月，国家发布的《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》特别提出，在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。
年12月召开的动力电池质量安全技术与协同创新高峰论坛上，北京理工大学教授、电动车辆国家工程研究中心主任王震坡也表示，动力电池退役高潮即将来临，解决动力电池资源回收循环使用和安全隐患迫在眉睫。
在此背景下，业内有观点认为，动力电池回收流程中的安全性将成为行业未来发展的重点
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