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镍基合金由于其优良的抗疲劳性、耐久性和℃以上的抗氧化和腐蚀能力，被广泛应用于航空制造业作为高温结构材料。Inconel合金（国内牌号：GH）从年代开始得到广泛应用，成为近几十年来最成功的航空发动机涡轮盘变形镍基合金。与其他镍基变形合金相比，具有更好的锻造和焊接性能。在℃以下，满足较高的抗疲劳和抗蠕变性，具有良好的塑性。这些关键机械性能的良好结合，使其几十年来一直受到航空发动机制造商的青睐。近年来，Inconel合金也被广泛应用于石油、化工、能源等领域。
Inconel是一种时效硬化的镍铬铁钼合金。时效硬化是通过特定的方法添加铌、钛和铝实现的。Inconel的特征在于：
在固溶焊接条件下具有良好的加工性能
良好的短期和长期机械性能，在时效硬化条件下具有高抗疲劳性
高达°C（°F）的良好抗蠕变性能
高达约°C（°F）的良好抗氧化性
在低温下具有优异的机械性能
Inconel具有奥氏体结构；可以析出多个相。通过不同的热处理方式，
可以达到材料的分级机械性能。Inconel优异的力学性能是
沉淀硬化过程中“γ”形成的结果。
Inconel化学成分及相近牌号
Inconel执行标准及物理力学性能
Inconel应用领域
基于高铬和钼浓度，Inconel在许多介质中具有良好的抗腐蚀性，耐磨损和局部腐蚀，如点蚀。由于其高镍含量，Inconel也具有良好抗应力腐蚀开裂。
基于其高达°C（°F）的耐高温性、优异的抗氧化性和耐腐蚀性以及Inconel具有良好的加工性能，可用于许多要求苛刻的应用场合。最初，它是为静态应用而开发和使用以及飞机涡轮机中的旋转部件，如外壳、安装元件和涡轮盘，这些部件对抗蠕变和疲劳性能有严格要求，尤其是旋转应用。由于其性能、良好的加工性和效率，该材料还广泛用于静态和旋转固定式燃气轮机、火箭驱动装置和航天器、机动车辆涡轮增压器、高强度螺钉、弹簧和安装元件，用于锻造、挤压机和分离剪切机中的耐热工具。
InconelCTP是专为石油和天然气行业的要求而设计的变体，它的发现增加钻井设备和泵轴的使用。使用的部件必须确保高效、安全，随着钻孔深度、压力和温度的增加，天然气开采变得越来越关键，并且要在普遍存在的酸性气体环境（H2S、CO2、氯化物）中使用。
Inconel制成及加工
加热
热处理前和热处理期间，工件必须清洁且无任何污染物。硫、磷、铅和热处理Inconel时，其他低熔点金属可能导致损坏。热处理可在空气、真空或惰性气体气氛下，在燃气、燃油或电炉中进行。燃料应该含硫量尽可能少。天然气含硫量应小于0.1wt.-%。含硫加热油最大0.5wt.-%也适用于轻微氧化的环境。不得直接接触工件。
热加工
热加工一般应在均匀化后进行，随后在空气中冷却。应该这样做分布均匀，以获得均匀结构并防止形成双重晶粒结构。
冷加工
冷加工应在固溶退火条件下进行。该材料的加工硬化率高于其他奥氏体不锈钢。在设计和选择成型工具和设备时，在成形工艺的规划过程中必须考虑到这一点。
热处理
通过各种热处理，Inconel的机械性能可以专门调整。在固溶退火条件下，材料更容易加工和加工。在固溶退火和时效硬化条件下，Inconel具有较高的机械强度。固溶退火条件是通过在至°C的温度范围内进行热处理。例如，在这里，通常通过在°C的温度下插入预热炉进行1小时的退火。冷却可以通过放置在水中或油中或空冷。在以下温度范围内通过退火进行硬化：
至°C。此处通常采用两段式热处理，插入预热炉中，温度为°C持续8小时，随后炉冷却至°C，并重复保持8小时。冷却通常为空冷。
除垢酸洗
Inconel的氧化物和焊缝附近的变色比不锈钢更具粘附性。研磨建议使用非常细的砂带或磨盘。应注意防止变色。在酸洗之前可在硝酸/氢氟酸混合物中进行，并适当控制酸洗时间和温度，表面氧化层必须通过喷砂或仔细研磨来破碎。
机械加工
虽然固溶退火条件下的Inconel更易于加工，且刀具上的应变更小，但表面质量硬化状态下达到更好。成品表面质量方面的最佳结果如下：通过硬化前的预处理和硬化条件下的精加工实现。由于合金比其他低合金材料更容易加工硬化，因此应使用低切削速度和适当的进给速度。
