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上周六（3月27日），以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题的中国电动汽车百人会论坛（）在历经3天的头脑风暴后正式落下了帷幕。
3天14场会议，干货信息密布：
行业发展相关
一、当前全球新能源汽车发展有3大态势：
1.持续保持了高速增长态势——我国持续保持了保有量和产销量占到世界50%的状态。
2.新能源汽车市场渗透率持续提升——当新产业渗透率超过5%时，行业发展进入加速阶段；超过10%时，产业进入市场化阶段，目前我国新能源汽车已成功进入市场化新阶段。
3.汽车高质量发展——我国新能源汽车行业的发展特征主要是智能化赋能电动化和乘用车车型全覆盖。
二、北汽集团预测：国内零碳商用车将在年达到50万辆以上，对应10%的渗透率；年超过万辆，渗透率超过25%；呼吁京津冀地区实现商用车全面新能源化。
三、沃尔沃认为年欧洲可能就会有大比例是纯电动车型，因为燃油车的规模效应、残值将明显降低。
四、资源开发：国轩高科对国内锂资源开发的前景表示乐观，预计宜春、青海、四川加速开采，其中宜春-年产能将分别达到15、28、32、50万吨，国内总供给分别达到28、45、54、79万吨。此外，长期看锂电池行业将实现循环经济，预计年全球5TWh的电池产量，将有1.5TWh来自回收。
动力电池
一、亿纬锂能：看好大圆柱和叠片铁锂电池，基于安全性和经济性，大圆柱为王，基于电化学和美学，铁锂为大众；预计今年年底建成GWh电池产能项目。
二、远景动力：年规划全球GWh电池产能，全球化均衡产能部署。
三、比克电池：年动力电池格局将呈现——经济型，方形/刀片电池，采用磷酸铁锂正极+石墨负极；豪华型，大圆柱电池，采用高镍三元正极+石墨硅基负极；到年，预计大圆柱电池份额将占到30%以上，约GWh。
四、宁德时代即将推出第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比系统可以提升13%。
五、松下持续增加美国工厂圆柱的产能；另外大连等三家工厂和丰田合资，旨在开发出方形电池；年推出并推进歌山产能增长，力争3年内实现无钴化。
六、欧阳MG：年规划产能1TWh，年产能接近3TWh，而国内需求/出货预计1.2TWh（乐观），存在周期性过剩。锂资源可采储量年达到2万吨，满足新能源车使用需求。预计年全固态电池占比1%，年实现Wh/kg全固态电池产业化。
新能源汽车
一、小鹏汽车：预计年，XPILOT4.0将在小鹏汽车多款产品上搭载。XPILOT4.0将具备TOPSECU算力、万像素前视双目摄像头和高度集成域控制器。何小鹏还表示，小鹏汽车在年完成向无人驾驶的过渡。
二、比亚迪：3月预计新能源汽车渗透率会达到28%，目前市场驱动占70%，政策占30%，预计今年底新能源渗透率达到35%。希望明确后补贴时代的政策，今年是补贴最后一年，建议新能源汽车的购置税减免政策能继续维持。价格大幅波动，对行业发展不利。
三、长安汽车：年传统燃油车市场现存85个品牌，其中34个品牌月销量千台以下、9个品牌消亡。未来3-5年将有80%的中国品牌关停并转。
四、奥迪：奥迪打算在两年半的时间里在长春建立一个专门生产纯电动车型的工厂，其中主要是来自PPE平台。比如在前段时间刚发布的A6Avant和e-tron瓦罐车型。
富宝观点
新能源汽车全产业链来看，不仅为国家解决更多就业问题，还为全球环保问题做出贡献。从资源角度来看，有利有弊，“利”——简单来说就是减少了对不可再生资源石油的消耗量，为能源的可持续发展出力；“弊”——换资源开采，从石油变成镍钴锂锰磷等矿产资源，资源同样在消耗。
我们
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