年的汽车市场已经收官，纵观一整年，市场可谓风云变幻，几家欢喜几家愁。谈及的汽车行业，很多关键词都会闪现出来，大家都会想到新能源汽车的大势，想到比亚迪带来的国之荣耀，想到各大厂商的电动化转型，还能想到不少落寞的车企，想到发展迅速的自动驾驶等等。让我们把这些七零八碎的记忆，重新拼接，致敬即将过去的，致敬那个魔幻的车市。
今天的盘点，从汽车行业周边大事说起……
1、2月底俄乌冲突，线束零部件短缺
2月24日，俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区进行军事行动，俄乌战争迫使乌克兰当地各行各业的供应商被迫停产。
拙见：尽管乌克兰是个小国，但西部拥有低成本、高技能的劳动力、靠近欧洲的汽车工厂和丰富的原材料，这使得乌克兰已成为汽车线束的主要生产中心，乌克兰约占欧洲汽车线束供应量的五分之一。俄乌战争使得国内油价持续攀升，用车成本增高，同时也推高动力电池的价格。
2、电池价格走高、新能源车涨价、燃油车涨价
进入三月，锂、镍等动力电池重要原材料价格猛涨，环环传导，新能源车价被迫抬价。即使在“去燃油化”的风浪中，燃油车也因原材料、芯片及核心零部件价格上涨带来的成本压力而开始涨价。
拙见：政策上的补贴退坡对几轮降价都有影响，不过对中低端车型干扰更大；俄乌冲突并未很大程度影响芯片供应，全球主要芯片相关厂商供应链暂时安全；但原材料翻着倍的涨价则直接导致汽车集体涨价。
3、3月底上海长春等城市静态化管理
3月以来疫情波及30省份，上海长春等汽车生产制造重点城市都被迫静态化管理。
拙见：受疫情影响，汽车产业重点区域城市中，各企业整个供应链零部件供应都有一定的波动。即使部分区域在4月份陆续复工，但汽车产量和后期交付势必受到影响。供应链的不稳定也容易引起全行业的蝴蝶效应。
4、宁德时代大跌
4月11日收盘，被誉为“宁王”的宁德时代股价重挫7.27%，市值一天便蒸发了亿。5月5日，宁德时代集合竞价低开10.83%，最终收跌8.15%。
拙见：国内疫情反复、车企停产无疑是导致宁德时代股价大跌的直接原因。除此之外，估值过高、新能源汽车行业快，也都致使宁德时代股价暴跌。继续打造以动力电池为核心的产业闭环和推出新产品继续抢占市场份额，才是宁德时代未来要重视的发展方向。
5、北京车展延期后取消
北京车展原定于年4月21日在北京开幕，不过受到疫情影响，该车展未能在此前规划的时间举办，延期半年后，最终车展官宣取消。
拙见：今年国内几大车展，包括成都车展、广州车展等，均由于疫情影响提前结束或者是宣布延期。疫情在放开之前，仍旧给汽车行业各大活动的开展带去极大的阻力。
6、4月销量腰斩
4月份，汽车行业的销量更是惨不忍睹，根据中汽协的数据，4月，汽车产销分别达到.5万辆和.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。4月汽车销量腰斩至十年新低。
拙见：汽车销量的暴跌，与4月疫情对上海长春等重要汽车生产制造区域的冲击，有着直接关系。外加居民收入不稳定、汽车涨价等因素，使得4月汽车销量惨淡至极。
7、奥迪小满广告抄袭
5月21日，中国二十四节气中的小满。奥迪汽车发布了著名艺人刘德华代言的视频广告。5月22日上午视频主“北大满哥”指责奥迪广告严重抄袭自己去年发布的文案。当日，奥迪官方微博就“小满广告涉嫌抄袭”一事发表声明，就监管不力、审核不严等向刘德华、北大满哥致歉。
拙见：抄袭的后果不能止步于道歉，而应成行业反思契机，保护原创就是保护创新。
8、蔚来测试车事故
6月22日，一辆蔚来测试车从高处坠下，最终致使两名试车员遇难。
拙见：近年，造车新势力势头迅猛，在创造一系列辉煌成绩的同时，相关事故也一直成为人们
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