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10月28日，工信部颁布告示，公布搜集对《汽车动力蓄电池行业模范前提》的意见，旨在加倍汽车动力蓄电池产物监禁，避免低程度反复建立，推进动力蓄电池临盆企业的技巧进取和范围化进展。
依据工信部颁布的意见稿，动力蓄电池是指在汽车上安装建立的、可以积存电能并可再充电的、为启动汽车行驶供应能量的安装。包罗锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超等电容器等（不包罗铅酸类蓄电池）。意见稿从企业基础请求、临盆前提请求、技巧技能请求、产物请求、原料保证技能请求、贩卖和售后效劳、模范治理等七个方面对汽车动力蓄电池行业给出模范意见。
本年以来，这是国度部委第三次经过官方路径正式确认镍氢电池的合流名望了。6月13日，工信部网站颁布音讯，对年产业转型进级强基工程履行计划给予公示。科力远旗下的湖南科霸汽车动力电池有限肩负公司申诉的混杂动力汽车镍氢电池履行计划在公示之列。7月2日，商务部颁布纠合反操纵稽察决议告示，附加束缚性前提同意科力远与丰田等拟设立的团结企业科力美，并在告示中指出，镍氢电池技巧老练、平安性好、代价低，现在约95%的混杂动力汽车哄骗的是镍氢电池。
探索显示，尽管锂电池是他日动力电池的进展方位，但其平安性尚不能获得保证，且成真相对较高。从进展趋向和速率来看，现在财产化程度最高的惟有镍氢动力电池，由于镍氢电池技巧最老练，他日相当长一段功夫内仍将是新动力车的合流，以后镍氢电池技巧将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下。电池巨子松下和三洋也均以为，锂离子动力电池不成能在近期替代镍氢动力电池，要紧因为是镍氢动力电池低廉平安，曾经到达范围化临盆。而锂电池再有课题需求继承攻关，如平安性，是以贸易化尚需光阴。寰球曾经批量临盆的混杂动力汽车一块采纳镍氢动力电池体制，丰田在混杂动力上不断辩论镍氢电池的合流，昨年丰田建了一个年产十万台的临盆线照样镍氢电池，充足证实了镍氢电池在商场中兴奋和永远的性命力。
曾经有一段功夫，财产界对于“镍氢电池是后进电池”的结论甚嚣尘上。考量汽车动力电池最要紧的两项目标是平安性和成本。锂电池是纯电动车的重点动力电池，但锂电池所面对的技巧困难不断未能有本性性攻破。一是平安性。锂电池发火、焚烧乃至爆炸的隐患现在仍无奈全面消除。二是锂离子电池均需维护路线，避免电池被过充过放电。三是临盆请求前提高，成本高。现在做为合流技巧的磷酸铁锂电池还存在着体积大、原料重、充电慢、续航短等先天缺点。
但从财产周期来看，镍氢动力电池曾经加入老练期，孕育了范围化临盆，具备代价上的上风。并且，镍氢电池也是现在混杂动力汽车所用电池体制中唯独被理论考证并被贸易化、范围化临盆的动力电池。包罗寰球销量最高的丰田Prius在内的混杂动力汽车，都广大哄骗了镍氢电池。因而可知，在节能与新动力汽车范围，现在镍氢电池依然是商用化的合流。依据我国新动力汽车计议，他日几年进展将是混杂动力汽车的迸发期，这将给技巧更为老练、更合适运用于混杂动力汽车的镍氢电池供应进展机缘。
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