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K合金介绍
K合金是一种以铁-镍-铬奥氏体为基体并添加较多的钨、钛、钼、硼元素进一步强化和改善工艺性能的铸造高温合金。K合金不但铸造工艺性能优良，机械性能水平也比较高，并且在低于℃的温度下具有良好的配合，是我国制作增压涡轮并节约镍原料的理想材料。近年来，又开始被采用制造燃气轮机和烟气轮机叶片。作为在高温下长时间运行的增压涡轮以及燃气和烟气轮机叶片材料，它在工作温度下的长时组织稳定性及其对性能的影响十分重要。
K合金化学成分
K合金用途
应用概述及特殊要求用于℃以下长期使用的径流式增压涡轮、轴流式增压涡轮叶片、燃气轮机和烟气涡轮电机和静叶片。年至年，生产各种油罐和汽车柴油机径向涡轮增压器近10万台，内燃机车轴流涡轮增压器20万多台。还生产了数以万计的由这种合金制成的各种类型烟气轮的转子叶片和固定叶片。
K工艺性能与要求
(1)成形性铸造性能好，可采用熔模铸造法铸造薄壁铸件和形状复杂的整体涡轮机。该合金的铸造收缩率平均线收缩率为1.44%，平均体固结率为3.81%。(2)焊接性能该合金可与40Cr18CrNiWA等材料摩擦焊接。静态使用的精密铸件的表面缺陷允许用GH合金焊丝修补。(3)零件热处理工艺C，4h，空冷。
K合金电镀特点
(1)K合金含镍34%-36%、铬14%-18%，高的铬镍含量，故极易钝化，处理不当则与镀层结合力差。镍上的氢过电位是比较低的，电镀过程中，氢较易在阴极上析出，造成对工件渗氢。
(2)K合金是精铸合金，很难避免气孔的存在，当过程存在渗氢析氢时，导致产生镀层缺陷。
(3)K合金的电镀镍是做为获得K合金的镍一铬或镍一铬一铝保护层的第一道工序，因渗铬或铬一铝共渗均在℃条件下进行，若基材和镀层之间或基材表面的气孔储有或析出氢气，则将在加热过程中澎胀形成高压，势必使镀层鼓疤甚至完全破坏，所以如何防止。合金在电镀前的前处理和电镀镍过程中渗氢，是保证获得良好渗镇层的关键之一。
以上是关于K铁镍铬基铸造高温合金的介绍。（mualloy.
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