加力燃烧室(afterburner)在加力发动机上向燃气或散热风扇后气旋喷油、打火、燃烧，以提升气旋温度用于短时间扩大发动机扭力的构件。加力燃烧室由扩压器、点火器、喷头、火苗推进器、防震隔热保温屏和筒体构成。
因为加力燃烧室内气流的工作压力低、水流量高，点燃的混合气体要在很长的筒身体才可以进行燃烧全过程，当代加力燃烧室中汽柴油的含发热量仅有85%～90%能够变化为有效的能源，一部分或因燃油细颗粒物赶不及燃烧而排出来发动机，或根据筒节排热而损失掉，因而提升加力燃烧高效率针对减少耗油率有关键的实际意义。
加力燃烧室中的气旋还会继续出現明显的工作压力震荡，这类现象称之为震荡燃烧。加力燃烧室中的零件均用耐热合金做成。
加力燃烧室关键的原材料详细说明——GH
性能：
GH（GH）是以钨、钼固溶加强并且用硼、铈、锆加强晶界的镍基高温合金，具备高的塑性变形，较高的长久蠕变抗压强度及其优良的抗氧化和冲压模具、电焊焊接等性能。
其综合性性能好于GH和GH等类似镍基固溶合金。合适于生产制造害℃下长期性工作中的飞机发动机的燃烧室火苗筒、加力燃烧室壳体、调整片以及他高溫零部件，关键商品为冷轧薄板，也可供货热轧板、棒料、铸钢件、丝材和管件。
供货情况固溶温度为～℃，空冷。高溫性能经℃填补固溶解决后开展检测。冷轧薄板0.8～4.0Mm、热轧板4～14mm、冷拔焊条Φ0.3～10毫米。
冷轧钢板和热轧板于固溶和酸洗钝化；焊条于冷拔、半硬或固溶和酸洗情况。非真空泵或真空感应炉加电渣重熔。合金适用生产制造在℃下列工作中的飞机发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，应用实际效果优良。
热性能
1、GH(GH)熔融温度范畴～℃
2、GH(GH)导热系数见表2-1
表2-1
3、GH(GH)线膨胀系数见表2-2
表2-2
4、热扩散率见表2-3
表2-3
密度：ρ=8.81g/cm3
电性阻率
表2-4
磁能型：合金无磁性
GH主要用途
航空发动机主燃烧室、加力燃烧室
航空发动机电焊焊接结构件
柴油发动机安裝边、软管
导向性叶子零部件
化学性能
5、GH(GH)抗氧化性能在空气介质中试验h后的氧化速率见表2-5
表2-5
GH主要用途
航空发动机主燃烧室、加力燃烧室
航空发动机电焊焊接结构件
柴油发动机安裝边、软管
导向性叶子零部件
金相组织构造
该合金在固溶情况为单相电奥氏体机构，带有小量细微分布均匀的TiN和M6C。
GH主要用途
航空发动机主燃烧室、加力燃烧室
航空发动机电焊焊接结构件
柴油发动机安裝边、软管
导向性叶子零部件
使用性能与规定
1、钢锭锻造时装炉温度不高过℃，终锻温度超过℃。
2、该合金的晶粒大小均值规格与锻件的形变水平、终锻温度息息相关。
3、合金可以用氩弧焊机、焊接、波峰焊接等方式电焊焊接。
GH适合领域
航空发动机燃烧室火苗筒、加力燃烧室罩壳、调整片
气轮机燃烧室的结构件
涡轮机燃烧室零部件
加力燃烧室零部件
