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前有铁矿石的疯狂上涨，现有碳酸锂的疯狂飙涨，资本市场就是这么“出其不意”。近期以来，新能源风口频吹，虽然新能源产业链几乎每个死角都被挖掘出来且累计已有一定的涨幅了，但这似乎仅仅只是行业景气度提什的开端；
多家新能源头部厂商纷纷发布新款车型，比如特斯拉的modelY、蔚来ET7、阿里的智己电动车等等，这些都是进一步推动了新能源的市场渗透率也带动了产业链上下游的发展。
碳酸锂价格飙涨
碳酸锂作为锂电池的正极材料，其在锂电池的原材料成本占比中超过了50%，或成行业的最大赢家。在历经年上半年的淡季价格托底后，下半年碳酸锂迎来爆发，价格水涨船高，最新的国内电池级碳酸锂再度涨价元/吨，6万每吨的价格成功创下年以来的新高。
其实在进入年之后，电池级碳酸锂价格就开始持续上涨，较年以来最低点上涨了三成之多。而即使价格一路飙升，现货市场货源仍然非常紧张，有些碳酸锂企业已经出现现货紧俏和无货预定的状态。而究其原因，主要有以下几个方面：
第一，从最新的年第四季度新能源汽车产销量数据来看，11月销量已经是再度刷新单月记录，动力电池装机量的持续提升对碳酸锂的需求不断加大，而且碳酸锂本身的性价比在新能源车补贴滑坡后无疑是最大亮点。
第二，锂盐市场每年的12月底至1月中为成交旺季，铁锂及三元厂家部分新增产线开始逐步加大采购力度，为春节期间及节后生产原料进行充分锁量，超额的预购在触手可热的当下无疑再度推高碳酸锂的价格。
第三，碳酸锂全球供应为寡头垄断，球锂资源主要集中于“五湖一矿”。而国内方面，由于冬季气温骤降，国内多家锂企下调产量预期，国外方面以澳洲锂矿方面，大部分矿山不是已经破产，要不然也是冬季减产。
固态电池未来预期
众所周知，近期自蔚来汽车宣布年量产搭配固态电池的消息后，一众的锂电池、电解液上市公司股价首当其冲，但从碳酸锂的角度来讲，不管是现在的锂电池还是未来的固态电池，碳酸锂都是受益的上游，要知道锂电池和固态电池其实都是同时代发展的孪生兄弟，只是因为技术问题而妥协下锂电池才成为时代明星。
固态电池本质上也是锂电池，锂电正极材料在固态电池中不受影响，而且固态电池本身就是作为解决目前新能源汽车安全性、续航等问题而重新拾起的，当新能源最大的动力心脏阻碍拔除后，新能源车的销量上升也会进一步带动固态电池的需求，而固态电池的正极材料依旧还是碳酸锂！
所以，按照正常的逻辑来说，新能源产业链最受益的应该就是上游资源和原材料，因为任何高景气度行业都是资源为王，在景气度上升过程中，同时受益量价齐升。
而中游制造、下游整车很难涨价，更多只受益于量的提升。而从最新的碳酸锂价格不断涨价的信息来看也确实是这样，虽然短期新能源报团下已经累积的一定涨幅，回归理性从长远的角度看，碳酸锂依旧不失为一条优质的行业赛道，最后附上相关碳酸锂个股名单。
赣锋锂业：公司为全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商，拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，是锂系列产品供应最齐全的制造商之一，是碳酸锂板块的龙头企业。
天齐锂业：国内锂产品龙头，有望构建覆盖锂矿资源、锂盐和锂金属加工三大业务体系；公司的潜在风险在于没有锂资源，原料矿石均从国外进口。
雅化集团：锂行业中技术领先，拥有磷酸二氢锂的制备装置、磷酸二氢锂的生产方法、钛酸锂晶须的制备、一步清洁法电池极碳酸锂的生产方法等发明专利，国内领先的氢氧化锂矿石一步冷冻法生产中核心环节冷冻、浓缩分离生产技术均为雅化锂业所首创。
当升科技：从事锂电池正极材料研发的科技创新型企业，主营钴酸锂、多元材料、锰酸锂以及其他锂电正极材料，产销规模已位居国内第一、世界第三。
盛新锂能：子公司致远锂业拥有年产4万吨电池级碳酸锂、单水氢氧化锂和氯化锂的锂盐产能，产能位居全国前列，产品应用于锂离子电池正极材料。
中矿资源：公司目前氟化锂产能为吨/年，碳酸锂产能为吨/年。
杉杉股份：子公司产能吨锂电池负极材料，公司子公司东莞杉杉电解液的销售额与销售量目前已经排名国内第二位，拥有年产吨锂电正极材料的生产规模，钴酸锂年生产能力为吨，锰酸锂吨。
多氟多：实现系列电子级氟化物产品产业化，建成六氟磷酸锂吨/年生产线，成为国内最大的六氟磷酸锂生产厂家。
永兴材料：全资子公司永兴新能源已投建年产1万吨的碳酸锂项目，包括电池级碳酸锂和氢氧化锂。
格林美：作为全球动力电池用三元前驱体的龙头企业，已全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。主营业务是回收、利用废弃钴镍资源，生产、销售超细钴镍粉体材料等产品。
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