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在今年的上海车展，电动化的气息比以往国内任何一场大型车展都要强烈，无论走到哪个展台，都能发现纯电动车型。尤其极氪、智己L7、蔚来ET7这些全新车型吸引了大量的观众。而在五菱展台，首次亮相的宏光MINIEV敞篷版更是被围了个水泄不通。
的确，宏观MINIEV是当下明星车型，凭借着小巧可爱的设计和3万的售价，宏光MINIEV迅速走红，月销达到惊人的3-4万辆，成为纯电市场的领跑者。同时，去年的销冠特斯拉Model3月销也已经稳定在1-2万辆。
不过，虽然二者拥有着出色的销量表现，但一个定价3万，一个定价25万，都不是面向主流消费者的车型。即便销量达到热门燃油车的水平，它们也没有完全启动纯电动车市场。
换言之，只有出现一个10万-20万元的爆款，纯电动车才能称得上真正的在主流人群中流行开来。而在《新车新技术》看来，几何APro就是最有希望破冰中级纯电市场的车型。
与燃油车同价，切入主流市场
当然，我们不能否定特斯拉Model3和五菱宏光MINIEV的价值，二者精准地抓住了消费者对两大细分车型的需求，为所有新能源车品牌树立了产品定义的成功范例。而站在更宏观的角度，二者的爆红也大大激发了纯电动车市场的热度，彻底让中国纯电动车市场由B端营运公司主导转换为C端私人用户主导。
保监会交强险数据显示，年新能源汽车中运营车辆占比已经从从28.66%下降到了15.6%，个人用户比重高达71.63%，比年增长了近20%。
不过，就像刚才说的，在传统的燃油车市场，10-20万元的车型占据着绝对的市场份额，这才是一个成熟市场该有的组成结构。但Model3和宏光MINIEV却处在两个极端，前者是售价25万，大众消费难以企及的豪华车型，后者是3万元，品质、空间相对较差的代步小车。纯电动市场正在破冰，但在10-20万元市场，我们更需要一款有竞争力、吸引力的车型，真正地让纯电动车走进千家万户。
那么，主流消费者到底需要一款怎样的纯电动车？在过去，由于较高的电池成本，纯电动车的售价往往要比同级的燃油车高出一截。尤其在存在着续航、充电痛点的情况下，纯电动车在没有刚性牌照需求的消费群体中，几乎没有任何吸引力，这样的局面大大限制的纯电动车的推广和普及。
所以，在Model3和宏光MINIEV之间的地带，消费者迫切的需要一款与燃油车同价车型。而几何APro首先就在售价上做好了布局，相比几何A15万-19万的指导价，几何APro定位大幅降低，仅为11.87-18.87万元。不仅起售价降低到12万元，km长续航版本也控制在了15万元以内。可以说，几何APro的到来，让A级纯电动车正式切入到同级燃油车的市场。
当然，定价的下调还不足以让几何APro成为下一个爆款，如何化解纯电动车的用车痛点也是摆在几何APro面前的一道难题。
续航、残值、安全难题几何APro如何化解？
即便是售价相近，纯电动车相比燃油车还存在着续航焦虑、残值低等短板，同时，消费者也对电池安全也有所担忧。
对于解决续航焦虑问题，几何APro首次搭载了镍55新型NCM电池，电池包能量密度达到同级领先的Wh/kg，媲美NCM电池包。得益于新型5系电池的搭载，几何APro的电池包容量达到70kWh，NEDC续航里程可达km。
当然，对消费者来说，NEDC续航指标的参考意义有限，实打实、不虚标的续航表现同样非常重要。而几何APro恰恰可以到接近%的真实续航，因为它搭载了和几何C相同的SEM智能能量管理系统。该系统能够融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统的双系统数据，能够实现表显剩余续航与实际续航精准度接近%的匹配，可以让几何APro做到续航越开越准。续航长、续航准的几何APro可以大幅缓解用户的用车焦虑。
对于电池安全问题，几何汽车率先采用了“全域安全结界”设计理念守护电池安全，该系统由电芯层、电池系统层、整车防护层、试验验证层、云端大数据层五大保护构建而成。
几何APro所采用的电芯是在无菌无污染的环境下制作而成，在核心的电芯层达到高安全水准，而“悬浮设计”则为电池系统打造了第二层保护。
几何APro还为电池包设计了超高强度的三环笼式结构，可以有效保护内部电芯在碰撞时免受挤压。几何汽车还具备国家级CNAS认证的三电验证试验室，并以超国标检测标准，模拟涉水、火烧等电池安全测试，确保几何APro动力电池全生命周期的安全性。
最后，SEM智能能量管理系统可以基于吉利在新能源领域累计的亿公里出行大数据，实时监测分析电池状态，做到主动监测、主动预警和主动温控等全面的主动安全防护。
新能源车残值低、不保值的问题其实与二手车市场尚未建立起一套完善的评估体系不无关系，同时，较低的保有量也使得新能源车流通性较差。指望二手市场自我成熟还需要很长一段时间，要想现在就解决消费者的痛点，就需要外部的力量的介入和推动，而几何汽车在年就推出了业内首个官方2年7折高保值回购政策。
几何APro也沿用了几何汽车整车2年7折保值回购政策，保值率比肩汉兰达、雅阁等高保值燃油车型，足以让消费者打消对残值的顾虑。同时，几何APro还可以享受最高00元的置换补贴，进一步增加了对换购消费者的诚意。
产品力的全面进阶
除了对价格、续航、残值、安全四大消费者痛点的解决，几何APro综合产品力也有着大幅的提升。
几何汽车一直以“专注、纯粹、极简”作为自己的品牌理念，这一点从几何A的工业设计上就有着明显的体现，素雅的线条让几何A的外观和内饰充满了简约、轻奢的气质。而几何APro依然保留了原有的设计，但不少细节的升级，让其看起来更加的精致。
比如，几何APro采用了黑色车顶搭配银色车身的双色设计，前大灯与尾部贯穿式饰条也改用了熏黑设计，外观更具运动气息。而在车内，几何APro的座椅材质升级为带纹理的麂皮面料，同时覆盖了防水、防污、防油涂层，既提升了美感触感，也更加耐污易打理。同时，几何APro搭载撞色运动抗菌方向盘，打造出更为健康的座舱环境。
如今，智能已经和电动车深度绑定，几何APro在智能方面也实现了大幅进化，首次搭载的GKUIEV智能生态系统，支持连续语音对话、声源定位、智能查询、自我进化等功能，进一步解放双手。另外，几何APro还增加了HUD抬头显示、°AR底盘透视、七十二色环保氛围灯等舒适便利配置。
而在性能方面，几何APro的电机功率从kW提高至kW，百公里加速时间从8.8秒缩短至6.9秒。
可以看到，几何APro不仅跨过了价格、续航、残值、安全四座大山，还在工业设计、配置、性能有着全面升级，这些因素足以让几何APro成为最有希望破冰10万-20万元纯电市场的种子选手。
与此同时，相比造车经验缺乏的新势力和成本受限的低端车，像吉利一样的传统车企在质量、品控方面更有保证，尤其在10-20万元区间更有能力能够为消费者打造兼顾先进体验和高品质的车型。
目前，几何旗下两款车辆均定位于A级车，价格区间覆盖了13-19万元，就产品线而言，几何向上、向下都有较大的伸展空间。根据几何官方透露，未来几何产品将加快覆盖微型到中大级车型。
几何APro的到来，将是主流纯电市场破冰的开始。而随着未来更多强实力、高品质的几何车型与我们见面，几何汽车势必将在纯电市场掀起更大的波澜。
