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新能源新风口
A股市场，新能源作为未来发展的主题，历经去年°无死角发掘后，产业链各个环节的相关上市公司均迎来估值重估，更是诞生出宁德时代、比亚迪等千亿市值的全球巨头。而在新能源车方面，动力电池作为新能源车的核心，刀片电池、高镍电池、固态电池、氢燃料电池等纷至沓来，如今钠电池也开始站上风口。
据悉，在宁德时代召开年度股东大会上，宁德时代董事长曾毓群表示：“我们的技术也在发展，我们的钠电池已经成熟了，氯化钠炒不起来，因为盐很多。”，并表示宁德时代将于今年7月份左右发布钠电池。受消息面的影响，钠电池概念今天集体异动走强。
其实，钠离子电池与锂离子电池工作原理一致，生产工艺及设备相近，因此对于钠电池的相关的研究和实际应用早已落地，钠电池并非是新的技术品种，所谓钠电池，就是使用钠离子作为电荷载体的可充电电池。
众所周知，作为锂作为当前新能源的“奶妈”，光伏、风电、新能源等方面都要用到，因此价格高位企稳，供不应求，而且国内锂资源储量占比不大，80%靠进口。智利和澳大利亚拥有全球最大的锂矿储量，但要么山高水远，要么短期搁置，近期推出的盐湖提锂就是为了解决锂资源的自主可控。
钠电池替代锂电池？
所以，从钠电池的角度来说，金属钠作为仅次于锂的第二轻的金属元素，丰度高达2.3%～2.8%，比锂高4～5个数量级，因此储量大（海水中就有丰富储量）、价格低（多个环节脱离稀有金属）和安全性（标准电极电位高0.3V，抗高温抗爆炸）是最具杀伤力的亮点所在。
不过，理想很丰满，现实大都骨感，虽说锂电池当下的痛点很多都可以由钠电池解决，不过钠电池本身存在的短板也不容忽视。一方面，当下钠电池仅相当于年左右的锂电池技术水平，钠电池的平均能量密度在90-Wh/Kg，相比锂电池的Wh/Kg，能量密度偏小。
另一方面，虽然钠原料的氯化钠每吨只要几千，但缺乏产业配套情况下，这并不等于实际应用成本，而且钠离子电池的低能量密度及循环性能需要更多的辅材消耗以及更高的度电成本，当下实际成本恐怕只高不低。
钠电池概念名单
总之，对于能量密度、体积、质量要求较高的应用领域（新能源车），钠电池短期难以替代，需求仍将以锂电池为主。最后附上相关概念名单，仅交流探讨之用。
宁德时代：
全球动力电池龙头，动力电池销量连续多年世界第一，特斯拉电池系统的供应商。最近3年，营业收入每年增长57%，成长能力超强；近5年，净资产收益率为24%。；公司产品包括动力电池系统（电芯、模组及电池包）、储能系统和锂电池材料（三元前驱体、三元正极材料）等，将于7月份左右发布钠离子电池。
欣旺达：
3C消费电池龙头，是国内锂能源领域设计研发能力最强、配套能力最完善、产品系列最多的锂离子电池模组制造商，拥有储备钠离子电池补钠方法和专利技术。主营从事镍氢电池、锂电池模组等二次电池模组的研发、生产及销售。公司主要产品为锂离子电池模组、电源管理系统、精密结构件、智能制造类等。
华阳股份：
国内汽车电子行业的领先企业，拥有汽车电子、精密压铸、精密电子和LED照明四大业务板块，核心业务为汽车电子，具备软硬件一体化，座舱电子供应商与系统集成服务一体化。通过旗下的子公司投资建设钠离子电池正极和负极材料千吨级生产项目。
中盐化工：
全球金属钠制造龙头，中国盐业总公司旗下，拥有国内单套产能最大的氯酸钠生产线，生产液氯自用于配套氯酸钠生产。主营业务为盐、盐化工、医药健康产品等生产及销售，盐产品方面，以精制盐、工业盐等为代表，精细化工产品方面以金属钠、氯酸钠等为代表。
南风化工：
扭亏为盈“脱帽”代表之一，公司是山西焦煤集团旗下，主营生产销售工业无机盐系列产品、日用化工系列产品、医药产品、化肥系列产品，是集团日用化工品的主要上市平台，旗下开发的运城盐湖是世界第三的硫酸钠型内陆湖，硫酸钠储量达多吨。
圣阳股份：
国内铅酸蓄电池龙头企业，国内最早研发、制造铅酸蓄电池的企业之一，主营铅酸蓄电池和锂电池、新能源系统集成系列产品，主要产品为锂离子电池及系统、铅蓄电池及系统、新能源系统集成产品及服务等，以磷酸铁锂为主。钠离子电池技术是其持续
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