1.镍、钴、锂价格仍居高位，加锰会成电池厂的主流选择吗？
2.比亚迪中标匈牙利最大纯电动大巴订单
3.特斯拉召回部分进口及国产Model3电动汽车，共计超12万辆
4.中通客车3月销售新车辆，一季度销量同比增长6.7%
5.海马汽车3月销量为辆，同比下降37.54%
6.力帆科技3月销售新能源汽车辆，同比暴涨倍
1.镍、钴、锂价格仍居高位，加锰会成电池厂的主流选择吗？
集微网消息，当前磷酸铁锂和三元电池正极材料价格居高不下，已超出电池厂的承受能力而不得不涨价。此前，笔者从多个电池厂商了解到，目前已经历了两轮涨价，主流厂商基本都在涨价，普涨已是常态。
电池涨价最终买单的还是消费者，在当前新能源汽车快速发展背景下，电池成本上涨无疑会对新能源车的消费造成影响。“电池涨价只能是短期应对上游材料涨价，终究不是长久之计。”业内人士指出，“短期内，电池成本的下降主要靠上游材料价格的下降，而长期来看，电池成本下降靠的是电化学体系的创新。”
现有电池材料高涨，倒逼电池厂开发新型电化学体系
目前，磷酸铁锂电池、三元电池是动力电池领域两大主流技术路线，但两者上游材料的价格最近不断攀升，截至年3月底，磷酸铁锂均价已达16.2万元/吨，电池级碳酸锂均价突破50万元/吨，价格的持续上涨叠加供给不足，这也倒逼电池厂商尝试更低成本、可替代的技术路线。
在此背景下，市场上出现了在磷酸铁锂和三元两大电化学体系中，尝试添加其他金属元素。
海外市场上，特斯拉对于开发新型动力电池电化学体系持积极态度。据海外媒体insideEVS的消息，马斯克称特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰，并且认为锰具有潜力。
从特斯拉的产销量计划来测算，到年，特斯拉动力电池需求量将超GWh，其中中国工厂需求在60GWh以上。因此，马斯克认为，“特斯拉需要数千万甚至数亿吨原材料，用于大规模生产这些电池的材料必须是普通材料，否则无法规模化。”
国内市场方面，宁德时代也在尝试推出过渡阶段的新产品——M3P电池。宁德时代方面此前接受调研表示，公司计划推出的新产品M3P，准确来说不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素，公司称之为磷酸盐体系的三元。据了解，该体系成本较三元下降，改善了低温性能，能量密度也比较好，属于过渡阶段的电池方向之一。
业内人士向集微网透露，“新型的磷酸盐正极，通过掺锰的方式，可提高电芯电压，再通过加入镁等金属防止锰溢出，稳定电压平台；新的化学体系电池，它的能量密度可以超过Wh/kg，这个既可以替代目前5系三元、还可以覆盖铁锂电池。”
与三元体系不同，在磷酸铁锂电池中掺锰，被视为磷酸铁锂电池升级方向之一。磷酸锰铁锂具备稳定性好、安全性高，相较磷酸铁锂电池可进一步提高约15%-20%能量密度，而成本仅提升约6%。与LFP相比，LMFP增加约0.4kg/kWh的锰耗用量，锰含量占比约30%。在终端消费者日趋重视安全性、主机厂和电池厂重视降本增效的背景下，磷酸锰铁锂正极材料作为补充，有望迎来产业化爆发，进一步拉动锰的需求。
前述人士指出，“目前的铁锂系电池不能加入硫酸锰，因为硫酸根难处理；需要用四氧化三锰作为原料。”
此外，在钠离子电池方面，据南丹麦大学研究团队在《应用能源材料》上发表的论文中提出，包含铁、锰和磷的新型电极材料可以提高钠离子电池的功率和容量。将正极中10%-20%的铁换成锰可以起到稳定溶液的作用，并实现整个充电过程中完全连续的固溶体转化，使电池容量增加15%以上。
值得一提的是，宁德时代于年8月预告的第二代钠离子电池采用锰基正极材料，锰含量约40%。
产业链相关公司积极布局锰资源
据统计，年，我国三元电池的高纯硫酸锰需求量约2.2万吨；锰酸锂材料的电解二氧化锰需求量约9.5万吨。在现有电池化学体系下提高锰的用量，预计到年，三元电池的高纯硫酸锰需求量将超过15万吨；锰酸锂材料的电解二氧化锰需求量将超过20万吨。
高纯硫酸锰（HPMSM）主要用于锂电池三元正极（前驱体）材料。从全球范围来看，中国是全球最主要的高纯硫酸锰生产国，合计HPMSM产能10万吨/年。年，红星发展的电池级高纯硫酸锰产能为4.5万吨/年，居世界首位。南方锰业HPMSM年产能3万吨，美国PrinceErachem（唯一的海外生产商）3万吨，浩林化工2万吨，分列二三四位。
具体来看，红星发展的电解二氧化锰与硫酸锰产能分别为3万吨/年，前三季度产量分别为1.97万吨与1.52万吨；年中报披露，子公司大龙锰业扩建3万吨/年动力电池专用高纯硫酸锰项目已投入试运行，尚未实现满产，年H1实现产量1万吨。在资源端，据其披露，贵州子公司拥有两个锰矿矿山，锰精矿总产能约25万吨/年，目前尚未正式开采。
南方锰业涵盖全球最长且丰富的锰产业链，其中电解金属锰产能20万吨，位居中国第二；电解二氧化锰产能12.5万吨，位居中国第一；硫酸锰产能3万吨。年，公司电解金属锰产量18.81万吨，硅锰合金16.54万吨，电解二氧化锰产量9.69万吨，锰酸锂产量0.31万吨，硫酸锰产量2.76万吨。根据年中报，公司海内外锰矿合计权益储量万吨，H1锰精矿产量超过万吨。
湘潭电化的电解二氧化锰年产能12.2万吨，年产量超过8.5万吨，截至年10月，满负荷运营生产中；高纯硫酸锰年产能1万吨。公司深耕锰系电池材料多年，是电解二氧化锰行业龙头，现有产品中锰酸锂型电解二氧化锰是制备锰酸锂的重要前驱体。
三峡水利拥有自有锰矿开采、电解金属锰生产加工及销售的完整产业链。年，公司电解金属锰产能10.6万吨/年，年产量8.96万吨，H1产量为4.37万吨。
在磷酸锰铁锂正极材料方面，得益于与宁德时代的深度捆绑，德方纳米目前已有磷酸盐系正极材料进入产业化阶段，未来若磷酸锰铁锂电池需求放量，德方纳米有望从中受益。
写在最后
“电池短期成本的下降靠的是原料价格，而长期的成本下降靠的是电化学体系的创新和升级。”业内人士指出，目前电池成本下降，不能仅依靠对矿产资源成本下降，电池厂还应主动尝试化学体系上的创新。
诚然，在当前电化学材料体系下，镍、钴、锂等相关的正极材料价格高涨超出动力电池企业此前的承受能力，通过涨价转移成本压力最终让消费者买单终究不是长久之计。因此，对于动力电池厂商而言，寻找新的可替代资源，开发新的电化学体系以减少对现有矿资源的依赖，是动力电池可持续发展的必由之路。
（校对/Andy）
2.比亚迪中标匈牙利最大纯电动大巴订单
集微网消息，4月7日消息，比亚迪于当地时间4月1日宣布再次赢得匈牙利最大公共交通运营商Volánbusz的48台12米纯电动大巴订单。这是比亚迪迄今为止在匈牙利中标的最大一笔纯电动大巴订单，车辆预计于今年年底开始正式交付，同时将在匈牙利的五个城市陆续投入运营。
此前，即去年的6月15日，比亚迪便向Volánbusz交付了首台纯电动巴士，长度也为12米。据悉，这台纯电动大巴由比亚迪匈牙利工厂生产，是比亚迪在欧洲的主打车型，其单次充电后续航可达公里，载客量达80人。匈牙利纯电动大巴及卡车工厂是比亚迪在欧洲设立的首个工厂，也是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的首个电动车工厂，产品辐射整个欧洲大陆。（校对/xiaowei）
3.特斯拉召回部分进口及国产Model3电动汽车，共计超12万辆集微网消息（文/陈薇）4月7日，据国家市场监管总局网站消息称，日前特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自年4月7日起，特斯拉召回生产日期在年1月11日至年1月25日期间的部分进口及国产Model3电动汽车，共计辆。其中，进口Model3汽车辆，国产Model3汽车辆。
关于召回原因，消息显示，特斯拉本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
特斯拉将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
（校对/Andy）
4.中通客车3月销售新车辆，一季度销量同比增长6.7%
集微网消息（文/陈薇）4月7日，中通客车发布3月份汽车产销数据显示，年3月产量辆，一季度产量为辆，同比增长2.08%；3月销量辆，一季度销量为辆，同比增长6.7%。
其中，大型客车一季度产量同比增长38.75%，中型客车一季度产量同比减少12.09%，轻型客车及物流车一季度产量同比减少19.19%；此外，大型客车一季度销量同比减少28.%，中型客车一季度销量同比减少21.08%，轻型客车及物流车一季度销量同比增加4.89%。
资料显示，中通客车主要以客车为主兼顾零部件产品的开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。公司在行业内排名靠前，属于客车行业主流企业。
此前，中通客车预计年归属于上市公司股东的净亏损约1.74亿元-2.3亿元，由盈转亏。基本每股收益亏损-0.元至–0.元。对于业绩变动主要原因，中通客车表示，客车行业持续下滑，竞争加剧，原材料价格持续上涨，盈利空间降低，导致中通客车年度经营业绩大幅下降。
值得一提的是，年中通客车就已出现盈利下滑迹象。但中通客车市场占有率和行业位次依旧继续保持稳定。技术创新能力进一步增强，获国家第二批工业产品绿色设计示范企业、国家科学进步二等奖、获得轻型客车生产资质，通过了高新技术企业复评。全年共计申报50项专利，获得授权35项，其中发明专利授权8项。
（校对/Andy）
5.海马汽车3月销量为辆，同比下降37.54%
集微网消息（文/陈薇）4月7日，海马汽车发布公告称，3月生产量为辆，同比下降10.53%；销售量为辆，同比下降37.54%。其中，SUV销售量辆；MPV销售量辆。
据悉，海马汽车在售产品包括海马7X、海马8S、海马6P及爱尚系列电动汽车产品等。其中，海马7X是一款“超大三排空间、
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