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大部分买车的人，在使用汽车的时候，很害怕汽车出现问题，那么很多人也非常注重汽车保养，汽车行驶到一定公里数之后，会马不停蹄的去换机油，但是汽车毕竟是一个消耗品，在使用的过程中都会出现磨损，那么今天咱们就来讨论一下火花塞到底多久换一次。
其实每辆汽车的配置不一样，汽车内部安装的火花塞类型也不一样，而且每个人用车的方式不一样，行驶的公里数不一样，都会给火花塞造成一定的磨损。不过火花塞最常见的有三种材质，这个材质也是非常好鉴别的，从活塞的头部观察，就能看到这一种活花塞属于什么样的材质。
那么活花塞分为镍合金活花塞，铂金火花塞，以及铱铂金火花塞，这三种火花塞的使用时间的长短也不一样，首先说说第一种火花塞，这个镍合金火花塞是最便宜的，大概能跑个4到6万公里，但是再往上就不行了。第二种火花塞，大概能使用个8到10万公里，第三种火花塞是最贵的，也是质量最好的火花塞，非常耐用，可以用个10万公里以上。
如果给汽车做完保养之后，也换了火花塞，汽车依旧有动力下降，提速变慢的现象，这个时候就应该要注意，可能并不是因为火花塞出现了磨损，而是因为汽车内部堆积了大量的油泥，这些油泥被高温烘焙以后就会形成积碳。积碳是最影响发动机工作的一种物质，所以在做保养的时候应该清理清理积碳，减少积碳堆积的量，才能让汽车性可以一直保持在最佳的状态。
大部分车主在清理积碳的时候，只会依靠4S店，甚至认为只要找专业的人士花一些钱就能把问题解决掉。其实这样的做法就会让汽车的故障不断出现，因为对方会用拆缸的这种方法去解决汽车积碳，拆缸是最有效的清理积碳法，但是在拆卸发动机以及零件的过程中，会损伤发动机以及零件，导致发动机跟零件出现磨损，变形，划伤，就算把零件以及发动机安装回去之后，也会有很多问题存在。
就比如说汽车开起来有顿挫感，而且还会让发动机出现抖动，异响，爆震，烧缸，烧汽油，这种情况也会让车主不停的往返4S店，甚至要花很多钱去维护汽车的性能，有可能还会让汽车发动机提前报废。所以想要有效地解决汽车积碳问题，一定不能用拆缸的方法，不然问题多了，车主在用车的时候还会得不安全保障。
今天小编就把内行人常常会用的一个方法分享给大家，这个方法操作起来非常简单，只要自己动动手就能把积碳清理干净。如果你的汽车已经有了上述这些问题，或者是做完保养以后汽车依旧行驶起来有顿挫感，那么更应该用下面这个方法去解决问题啦，用一次就能看到它的清理效果。
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