上周六，印尼称，新能源汽车行业龙头特斯拉将于一月正式派出考察团，与印尼商讨投资新能源车供应链的事宜。特斯拉之所以选择印尼，是因为印尼是全球镍最大储备国，红土镍矿年产量位居全球第一。
其实早在夏天的特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克就曾表示：特斯拉在中国使用磷酸铁锂电池组销售Model3，尽管该电池具有很高的耐用性并在中国得到了广泛使用，但与特斯拉一直在其汽车中使用的含镍电池相比，磷酸铁锂电池通常也更重且能量密度更低。
从马斯克的表述中可以看出镍电池对比磷酸铁锂电池的优点：轻便、稳定。
动力电池主要涉及的三种金属：锂、钴、镍，境遇不同。钴是单位用量减少，电动车产销量放大，整体用钴量稳中有升；锂是单位用量不变，受益于电动车产销量放大而需求量不断增长；镍则是受益于单位用量和电池车产销量双升，需求增速最快！
与钴等其他关键电池材料相比，镍的成本相对较低、容易获得且毒性较低，对提高电池容量、延长电池寿命也有帮助。但问题是，材料晶格中的镍越多，阴极的稳定性就越差。如何充分利用高镍含量的优点，同时最大程度地减少其缺陷，一直是一个巨大的挑战。
近期，这项挑战终于有了重大突破。12月11日的《科学》杂志上，实验室(PNNL)报告了如何使单晶、富含镍的阴极更坚固、更高效的新发现。
这项新发现让镍电池的需求可能增长更快了。
财通证券预测，镍在动力电池需求量将从目前的4万吨增长到年的80万吨，年均复合增长率达到35%。
梳理发现，A股中涉及镍的上市公司有16家，主要涉及上市公司：合纵科技、盛屯矿业、青岛中程和鹏欣资源。合纵科技子公司天津茂联拥有镍产能1.6万吨，其中电解镍吨，电池级硫酸镍1.1万吨，主要是邦普循环（宁德时代子公司）、厦钨新能源、江门优美科等知名公司；盛屯矿业：公司在印尼投建的3.4万吨高冰镍项目即将投产，预计项目满产贡献利润1.2亿美金，公司权益利润3亿元；青岛中程和鹏欣资源分别在印尼和澳洲布局镍相关项目。
对比年底，钴的一波行情来看，当时是华友钴业作为龙头，从年11月22日到年02月14日最高点，涨幅约%，已然翻倍，目前恰巧华友钴业在年底同样来了一波行情，从年10月30日至今，已上涨73%。
镍电池在近期有了重大技术突破，那么能否重复钴的翻倍行情呢？
风险提示：投资有风险，入市需谨慎，文中所提板块、个股均只作为逻辑分析与技术交流之用，不作为操作建议，据此操作风险自担！
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