牌号：30CrMnSiA
执行标准：GB/T-
30CrMnSiA是一种高强度调质钢，具有高的强度，并有适当的韧性和淬透性，被广泛应用于制造重要零件。例如，它可以用于制造高压鼓风机的叶片、阀板，以及高速高负荷的砂轮轴、齿轮、链轮、轴、离合器、螺栓和螺帽等。此外，30CrMnSi钢还是飞机结构中常用的材料，用于制造机翼大梁、发动机架、起落架动作筒、减震器筒、重要螺栓以及一些航空发动机零件。因此，这种钢材具有广泛的应用范围。
30CrMnSiA的化学成分（质量分数）：
-碳(C)：0.27-0.34%
-硅(Si)：0.90-1.20%
-锰(Mn)：0.80-1.10%
-磷(P)：≤0.%
-硫(S)：≤0.%
-铬(Cr)：0.80-1.10%
30CrMnSiA的力学性能参数：
-屈服强度σs(MPa)：≥
-抗拉强度σb(MPa)：≥
-延伸率δ5(％)：≥10
-断面收缩率（%）：≥45
-冲击韧性KV2(J)：≥39
-硬度（HB）：≤
30CrMnSiA钢材广泛应用的原因之一是它不含昂贵的镍元素，而且具有良好的力学性能，价格相对较低。此外，它还具有较好的焊接性能，这对于制造飞机上的许多焊接构件非常宝贵。尽管30CrMnSi钢的淬透性不是很高，但由于飞机上大截面的零件较少，这个问题并不是非常突出。
30CrMnSiA的冲击韧性相对较低，但对于一般的飞机结构而言，并不要求在高速运转中承受巨大的载荷。因此，对于这些应用场景来说，冲击韧性可以要求相对较低。对于制造航空用途的重要零件，可以采用30CrMnSi钢的高级品种30CrMnSiA，以确保材料质量的高端要求。
30CrMnSiA钢可以制成板材、管材、型材和棒材，供航空工厂使用。特别是高级优质钢30CrMnSiA，被用于制造航空领域的关键零件。在制造航空用途的重要零件时，30CrMnSi钢应采用电炉加电渣重溶或真空冶炼的方法进行冶炼，以确保材料的纯度和质量。
