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说到汽车的保养，经常需要更换的配件，火花塞是一个经常不被提及的的配件，但是如果火花塞老化，就会影响车辆的整体性能。
说起火花塞，可能很多车主对它并不是十分了解。那么火花塞究竟有什么作用？到底应该多久更换一次？超出时间更换或是长时间不更换又会产生什么危害？
汽车火花塞电极间的间隙对火花塞的工作效果有很大的影响，当火花塞使用时间过长，可能会导致火花塞电极间的间隙变小或变大，那么汽车火花塞电极间的间隙到什么程度的时候需要更换呢？大概应该多久换一次呢？
什么情况下需要更换？
火花塞是否需要更换，最简单的办法就是拆下来看一看，需要观察火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。如果车辆冷车启动时困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动、提速性能下降等情况，都要考虑一下，是不是该换火花塞了。
火花塞的正常工作温度在~℃之间，这时火花塞呈现其最佳颜色——黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于℃，会给火花塞周围造成积碳，不利于火花塞的使用。
应该多久换一次？通常来说，火花塞更换周期与它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。当然这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况。
超时更换或长期不更换会出现什么问题？
1.油耗增加、动力缺失
通过上面的介绍相信大家都已经知道火花塞是点燃缸内的混合气，从而提供动力的。如果火花塞性能降低导致不足以点燃燃油，就会使此次喷射的燃油浪费掉。这不仅仅会使得油耗上升，而且会因浪费了一次点火循环导致动力缺失。
2.启动困难、发动机抖动、积碳增多
由于火花塞性能的降低甚至是罢工，车辆会出现启动困难和发动机抖动的问题，如果在网上搜索类似的事件，就可以看出这类情况是时有发生的。要知道，这些不仅会对您的用车造成不便，还会对车辆造成不小的损害，例如发动机积碳增多、容易熄火等情况。
3.损坏三元催化、尾气排放不达标
如果火花塞的性能降低到很难将汽油点燃的时候，汽油进入到排气系统的三元催化器中，很容易造成高温状态的三元催化器损坏。同时，也可能会造成尾气排放不达标的情况。
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