宁德时代首席科学家吴凯在会上表示，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。CTP3.0（麒麟电池），水冷板夹在两排电池中间，电池侧面热传导困难，中间间隔水冷板可避免相邻电芯的热失控，可抑制4C快充下的急速升温（23年推出快充产品）；电池在充放电过程中，随着锂离子的不断嵌入和脱出，电芯内部应力增加致颗粒破碎或析锂，降低寿命，3.0CTP下电芯夹紧，预紧力有利于提高寿命；原先水冷板在底层占据约6mm空间，现在放在中间充当缓冲装置和隔热装置可节约空间，LFP/NCM系统密度分别可达/Wh/kg，相比46系电池增加13%电量；
电池是一款尺寸更大的新型动力电池，年9月，特斯拉首次公布了电池技术，据官方数据显示，它的能量密度达到kWh/kg，电芯的单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，输出功率提升6倍，成本降低14%。特斯拉CEO马斯克曾直言，这种电池是技术上的“巨大突破”，将使他的公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。
根据工业和信息化部于年5月正式发布的GB-《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
宁德时代率先在产品上实现了无热扩散，陆续有部分车企、电池企业都推出了各自的无热扩散技术，当前无热扩散技术已经成为行业主流。“km具有更高比能的无热扩散技术将会在年实现量产。”
近三年车企对宁德时代产品热扩散要求的统计数据
值得注意的是部分镍资源个股也爆发，下面看看哪些上市公司有镍资源。解决热失控问题，电池安全赛道存在较大预期差，这些公司已有相关产品
政策动态
动力电池的安全国标升级，行业监管趋严。目前执行的最新标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提出电池热失控后系统必须在5分钟内不起火不爆炸等一系列强制性标准要求。
工信部发布年汽车标准化工作要点也提出，启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。
券商观点
中信证券表示，新能源车火灾频发，需求、供给、政策三重驱动下，电池安全正加速走到“台前”，电池安全赛道目前存在较大预期差，需用全局视野，前瞻眼光重新看待，相关优质企业业绩增长有望提速超越行业平均水平。
国金证券研报称，电池安全已成为车企除续航和快充之外的新一轮宣传点，而电池企业为抢占市场份额，避免后期高额赔偿，开发高安全电池已成为业内共识，动力电池行业对安全性的要求将诼步提升，未来电池安全相关的材料与零部件需求将拥有显著超越动力电池行业的增速。
铁粉交流圈，加入请联系助理（文末
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbjj/851.html
