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记者丨董天意
在本周内的几个交易日，一场堪称史诗级的“期镍”逼空大战，引发了相关供应链的连锁反应。
伦敦交易所（LME）交易信息显示，3月7日，LME期镍价格开始出现巨幅波动，盘中一度暴涨超过90%，最高至5.5万美元/吨；3月8日，伦镍继续疯狂，涨幅甚至达到了%，创下了接近10.14美元/吨的历史天价，两日累计涨幅超过%。
LME镍周K线图。图片来源：汇通财经
这场“妖镍”大战背后直指的是浙江一家民营企业——青山控股集团（以下简称青山控股）。有媒体报道，由于俄镍被踢出交易所无法交割，青山控股开的20万吨镍空单可能交不出现货。市场传闻，全球最大镍生产商之一的瑞士嘉能可（GLEN.L）在LME镍上逼仓青山，要其在印尼镍矿的60%股权。
图片来源：每经记者程雅摄（资料图）
虽然嘉能可方面对上述说法予以否认，青山集团也回应称已经调配到重组的镍板现货进行交割，但近段时间，期镍大涨的行情也传导至国内市场。3月8日，国内期货主力合约中，沪镍封住涨停板，报22.88万元/吨，涨幅达15%。生意社数据显示，3月8日镍现货价格报26.38万元/吨，与去年同期相比上涨.63%。
沪镍主力合约（NI）走势图。图片来源：通达信截图
镍价的狂飙，令新能源汽车电池成本随之上涨。中金公司研报中表示：“伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60kwh的8系新能源汽车(单车带电60kwh使用型三元电池的新能源汽车)镍原料成本约增加1万元。”上海有色网表示，镍价大幅上涨，高镍三元产品成本涨幅最高。相较于磷酸铁锂电芯价差继续拉大。硫酸镍价格或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约元。
此外，其他新能源汽车重要原材料价格也出现大幅上涨。据生意社数据，3月10日电池级碳酸锂华东地区均价已经达到了49.1万元/吨。而在年12月28日，电池级碳酸锂华东地区均价仅为5.46万元/吨。这意味着，短短一年半不到的时间里，碳酸锂的价格已经增长了8倍。
图片来源：生意社
事实上，受补贴退坡及原材料价格上涨等因素影响，已陆续有车企宣布上调旗下新能源车型售价。截至目前，已有近20家新能源车企发布涨价消息。
日前，特斯拉中国
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